细看：BR-2型152mm加农炮 苏联自行研制的第一种大威力火炮

位于帕迪科沃的俄罗斯军事历史博物馆收藏着一门BR-2型152mm加农炮，这是苏联研制的第一种大威力火炮。

“十月革命”之后，新生的苏俄政权非常注重军队的建设，他们认真维护和使用沙俄留下的重型武器。第一次世界大战，让世界各国军队意识到大威力火炮的重要性，全世界都在利用新技术研制更先进的武器装备。苏俄红军当然对火炮非常重视，但遗憾的是，所有的大威力火炮都是沙俄时代的产品，以及少数缴获自外国干涉军的战利品。这些火炮数量极少，而且都是外国生产的，不仅设计落后，因为长期使用寿命也所剩无几，苏俄甚至无法为其提供备件。

因此，年轻的苏俄政府在大威力火炮方面必须面对一个非常严重的问题：他们迫切需要先进的武器，而且数量很多，需要保证相应的备件和弹药。而他们的条件却异常简陋，缺乏生产技术、设备，甚至是材料。本文为Topwar网站发表的介绍文章，作者亚历山大·斯塔弗、罗曼·斯科莫罗霍夫，本人翻译并编辑给大家分享。

上世纪20年代中期，苏军领导层开始探讨研制国产火炮，并大规模装备部队的方案。1926年，苏联军事革命委员会提出以国产武器取代外国火炮的决定。同时，这个决定还规定了此类国产火炮优先发展的口径。在设计和技术方面，为苏军研制全新的火炮系统很困难。尽管如此，设计单位还是完成了这个任务。1935年，苏联第一种BR-2型152mm大威力加农炮研制成功。这种火炮的研制过程很有趣，事实上，有两家工厂的设计局同时参与了产品的设计工作：斯大林格勒第221“街垒”工厂OKB 221设计局和列宁格勒布尔什维克工厂设计局。

斯大林格勒第221工厂研制了一种火炮，但其炮架为三种火炮所通用：302mm榴弹炮、152mm加农炮和280mm迫击炮，而这个要求是1930年苏军提出的。布尔什维克工厂只需要研制152mm加农炮的炮管，原因很简单，1929年该厂就已经研制成功B-10型152mm炮管。因此，苏联中央炮兵局（GAU）只需要在当时已经完成的B-4型203mm榴弹炮（如图）的炮架上，安装这根新炮管，新的152mm加农炮就完成了。

1935年7月21日，布尔什维克工厂提交了他们的炮管，12月9日，街垒工厂才提交样炮。测试工作进行得非常快，因此布尔什维克工厂的B-30炮管获得了军用的许可。1936年底，就在所有测试都没完成时，苏联工厂就已经生产了6门火炮，老实说，现在很难理解当时苏联高层的逻辑。事实上，在进行军方测试时，甚至出现了严重的设计缺陷，需要进行大规模的改进。在试射时，甚至发生了严重的事故，火炮真的散架了。事后的调查表明，设计错误和原型火炮的制造质量缺陷是主要原因，导致火炮结构无法承受巨大的后坐力。

尽管测试结果令人失望，但这种火炮最终还是投入生产。斯大林格勒第221“街垒”工厂批量生产BR-2加农炮，在官方文件中，这种火炮被称为“1935型152mm大威力加农炮”。为了提高打击效果，苏联研制了配套的分装式弹药。BR-2发射高爆破片弹（重48.77千克）时，射程达到25750米，完全符合苏联军方对这种武器的设计要求。

这种大威力加农炮使用非常灵活，在运输状态时，可以分解成两个部分，由履带式拖拉机以15千米/小时的速度进行牵引。履带式炮架让这种火炮具有了相当高的越野能力。二战爆发前，BR-2加农炮装备统帅部预备队（RGK）下属的独立大威力炮兵团。这样的独立炮兵团配备36门BR-2加农炮，官兵1579人。战时，这个炮兵团将成为组建另一个炮兵团的基础。

今天，许多专家对BR-2采用的履带式炮架争论不休。他们说，可以用普通的炮轮来作为运动部分，肯定会减轻火炮的重量，为什么偏要选择如此复杂的行动装置。在这里，有必要澄清这个问题。其实，有必要仔细想一下这些专家的发言，就会知道能够承载如此沉重的火炮系统的行动装置，即便使用了简单的炮轮，其悬挂系统也不会像普通人想象的那么简单和轻巧。并且，B-4型203mm榴弹炮已经完成了所有研制工作，如果重新设计与之配套的炮轮行动装置，工程量将会非常大。

而且，还要考虑当时苏联糟糕的道路条件。春季冻土融化后，任何重型车辆和装备都会深陷在泥泞的道路当中，甚至无法将它们拉出来。履带式炮架具有更小的压强，拥有更强的行动能力。只要拖拉机能够通过的任何道路，BR-2加农炮都能够安全通过，而且无需太长时间的准备就可以进行射击。

如果采用炮轮作为炮架的行动部分，真的能带来更好的结果？可能有些人会说，这样火炮可以分解成3、4个部分，更方便运输。但如此会带来更长的准备时间，严重影响到作战。

所以，讨论一种武器的设计，必须考虑所处时代的局限性。当时，苏联缺少性能出色的轮式牵引车，却有很好的履带式拖拉机。图为苏联专门为重型火炮研制AT-T拖拉机，就是所谓的“重型火炮牵引车”。

在履带式拖拉机的牵引下，BR-2加农炮和B-4榴弹炮（如图）都具备15千米/小时的机动能力。事实证明，在二战以前苏联的技术条件下，履带式炮架是更适合重型火炮的设计。

需要说明的是，1955年终于出现了采用轮式炮架的BR-2加农炮的改进型，这就是BR-2M。顺便说明的是，BR-2M是整体牵引的，而非分解成两个单独的部分，提高了武器的机动能力。照片中的是采用轮式炮架的203mm榴弹炮，BR-2M采用与之相同的炮架设计，可以看出重型火炮的轮式炮架并不简单。

回到武器本身的用途，BR-2旨在摧毁敌方防线后方的重要目标：仓库、高级指挥所、火车站、野战机场、远程火炮、部队集结地，同时它可以通过直射方式摧毁敌方的防御工事。

BR-2参加了两场战争：苏芬战争和第二次世界大战。在整个服役期间，没有一门BR-2损失，对于火炮而言，这是一个惊人的表现。某些消息来源表示，苏军曾经在苏芬战争中丢失了一门BR-2，但这个记载从未得到芬兰方面的证实。

苏联共生产了38门BR-2，一说37门，其中28门装备苏军部队。由于没有任何损失，1945年二战结束时，苏军还装备了相同数量的BR-2。

没有服役的10门BR-2非常好理解，那些都是测试和研究用的样品。

关于BR-2的战斗记录非常少，1942年这种火炮曾经参加过实战。

不过，接下来苏军主要都是不断的撤退，这种用于攻坚的重型火炮并不适合，所以战争初期它都是在大后方度过的。另一个重要因素就是，在1941年，BR-2使用的专用炮弹非常紧缺，无法投入作战。

苏军的战地记录表明，它们曾经参加过库尔斯克战役。1945年4月，BR-2成为第8近卫集团军的重要装备，这些火炮在柏林战役期间，摧毁了位于西洛高地的德军目标。

查找苏联国防部的统计数据时发现，1944年，列宁格勒的BR-2共发射7100枚炮弹，波罗的海第一方面军和白俄罗斯第二方面军的BR-2共发射9900枚炮弹。1945年，BR-2共发射3036枚炮弹。而1942～1943年则没有这种火炮的弹药消耗量记录。

BR-2加农炮性能参数：

口径：152.4mm

战斗状态重量：18200千克

行军状态重量：13800千克（炮架）、11100千克（炮管）

火线高度：1920mm

炮管长度：7170mm（47.2倍径）

线膛炮管长度：7000mm（45.9倍径）

战斗状态长：11448mm

战斗状态宽：2490mm

履带宽度：320mm

炮架离地间隙：310mm

炮口初速：880米/秒

垂直射界：0～60°

水平射界：8°

战斗射速：0.5发/分钟

最大射程：25750米

炮班：15人

最后要说的是，BR-2尽管存在很多缺点，但它依旧是具有划时代意义的重型武器，应该视为当时苏联火炮设计领域的一次重要突破。