共享单车概念股三季度净利润增速放缓

【财新网】（记者 周淇隽）半年报时在“核心竞争力分析”中大谈共享单车的中路股份（600818）三季报已对共享单车只字不提。其他共享单车概念股三季报表现如何？10月29日晚间，永安行（603776）发布上市后首份财报。三季度财报显示，前三季度永安行营业收入增加了44.11%，归属于上市公司股东的净利润同比增加了9.38%。而半年报中，1-6月归属于股东的净利润增加了20.99%。

虽然永安行被称为共享单车第一股，但绝大多数业务是有桩的公共自行车。三季报财报显示，共享单车对其业务影响有三。

第一是，受共享单车投入影响，1月至9月固定资产从去年的1906.33万元飙升到1.14亿元，增加了近五倍。第二，公共自行车、共享单车押金及充值收款增加，收到其他与经营活动有关的现金增加了380.23%。第三，公共自行车、共享单车押金及充值退款增加，支付其他与经营活动有关的现金增加了299.22%。

截至9月底，据永安行方面告诉财新记者，其共享单车投放量约为两万辆。从财报看，虽然投入量只有两万，公司资产大幅度变重，而押金、充值、退款的增加则意味着大额的支付通道费。这也在一定程度解释了，永安行为何选择合并第二梯队投放车辆最多的哈罗单车。10月24日晚间，永安行在官网发布消息，子公司江苏永安行低碳科技有限公司收购哈罗单车运营方上海钧正网络科技有限公司100%股权，双方业务将合并。（详见《永安行合并哈罗单车共享单车第二梯队抱团“求生”》）

那投放近千万辆的共享单车头部玩家资产有多重？据ofo官方披露，其投放单车总数已经达到了1000万辆。据财新记者多方了解，升级智能锁后ofo车辆成本约600元，运维成本保守估计至少400元/年，每辆车的年成本约为1000元，1000万辆车意味着100亿元的投入。根据ofo官方披露，10月20日，ofo日订单量突破3200万，也就是说平均骑行频率是每天3.2次，远低于投资人曾经期待的“每天骑十次”。造价更高的摩拜单车8月底公布的投放总数是超过700多万辆，到10月底，这一数字依然是700多万辆。

从永安行财报看，第三季度净利润增速下滑，净利润比二季度大幅下降。根据永安行财报计算，第一季度净利润2686.75万元，第二季度净利润3448.75万元，第三季度归属股东的净利润只有1791.7万元，环比下降48%。

相比共享单车品牌，上游造车企业日子相对好过一些，但净利润增速也在下降。700Bike副总裁郭晶晶的总结是，“只要封账了，都赚到了。”（详见财新周刊《共享单车开启入冬模式》）

上海凤凰（ 600679 ）三季报显示，前三季度营业收入10.86亿元，同比增长137.36%，归属于上市公司股东的净利润6402.26万元，同比增长86.33%。但半年报时，净利润同比增长率是152.08%。

根据上海凤凰披露的财报计算，第一季度归属于上市公司股东的净利润是1045.8万元，第二季度为3243.63万元。第三季度为2112.83万元，环比下降34.86%。

此外，受共享单车合作项目以及带钢项目导致销量上升，上海凤凰三季报显示，应收账款期末余额1.86亿元，增加142.14%，预付款项增加了95.97%，存货同比增加了34.53%。

另一家共享单车概念股、配件提供商信隆健康（002105）三季报显示，1至9月营业收入增加了37.87%。归属于股东的净利润增加97.33%。财报称，信隆健康对2017年经营业绩预期乐观，主要原因系受益于第二季度共享单车收入大幅增加，导致本年度相比上年度营收大幅增加，提升了公司整体盈利水平。据信隆健康三季报披露，对于“共享单车配件的毛利率如何”，公司回答是，“我们尽力争取最佳的毛利，但是需要一定的过程”。■